各路车商不会轻易错过这个面向中国消费者展示的机会，豪华车企业自然也不例外。伴随汽车消费升级和中国汽车销售新格局，主要豪华车品牌通过紧凑车型等下探锁定中国消费者的做法成为上海车展引人关注的亮点。今年一季度，豪华车第一阵营在华座次生变。奔驰首次超越宝马和奥迪在华获得季度销量冠军。最新数据显示，奔驰累计销量为14.5万辆，宝马累计销量为14.3万辆，而受困于与经销商的矛盾，奥迪在华一季度累计销量为10.8万辆，跌落榜首。
消费者面临的选择可能是买一辆帕萨特，千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，还是买一辆小一号的奔驰宝马车。市场蛋糕本身不会迅速膨胀，主流豪华车通过紧凑车型等方式下探市场，确实有利于它们进一步扩充市场份额。对奥迪2017年第一季度市场销售的情况确实不太满意，大众集团CEO穆伦在接受媒体采访时表示，奥迪在华销量下滑是不争的事实，但是他并不认为奥迪在华的头把交椅会被奔驰或者宝马抢走。
但面临座次生变，曾经蝉联冠军宝座的奥迪也不得不加快战略部署。一汽-大众奥迪携旗下20余款车型亮相于上海车展，推出全球首发的奥迪e-tronSportback概念车以及6款亚洲首发车型，其中，新奥迪A3家族在中国首发。新奥迪A3的主力车型依然采用四缸1.4TFSI发动机，而原有的1.8TFSI发动机则被一台全新的2.0TFSI发动机所取代，在提升动力性能的同时，进一步降低燃油消耗。另外，在入门级车型方面，奥迪的小型SUV也即将国产。