我国通用航空产业已经进入了一个高速发展期。根据国家发改委发布的数据显示，截至2016年底，全国通用航空企业达322家，在册通用航空器2088架，全年飞行76.1万小时，同比分别增长14.6%、11.4%、4.0%。全国各类通用航空产业园区达140余个。专家指出，我国通航产业未来发展空间较大，至2020年将形成超万亿元的新兴市场。但一个不容忽视的问题是，目前我国通航产业规模较小，诸多发展难题有待破解。
我国通航产业经历了二次浪潮。第一次浪潮以制造业为核心，千讯咨询发布《中国航空市场前景调查分析报告》显示，表现为通用飞机制造热和各地通用航空产业园区的爆发式增长。在这一波浪潮中，大型国企如中航通飞、重庆直投等成为行业的“领头羊”。一些地产、能源等领域的民企则以研制轻小型、个性化产品为切入点，开始涉足通航产业。
第二次浪潮表现为消费类通用航空的兴起，私人飞机、飞行员培训、飞行咨询、航空小镇、低空旅游等成为热捧的焦点。这一阶段，新注册的通用航空器和通航企业年增速近25%。然而，从概念到落地实施并没有经过一定时间“消化”的航空小镇，真正开工的寥寥无几。由于限飞行、客源少、投入大、盈利难等问题困扰，低空旅游也成为昙花一现。