随着消费者的年轻化发展，汽车共享势必会改变现有的汽车产业模式。但汽车共享本身的商业模式有待完善，竞争也相对激烈。目前，市场上众多出行领域的创业公司也大多处在摸索阶段，仍有诸多困难亟待解决。比如，购车昂贵、盈利模式难寻、牌照路权等问题困扰着行业发展；而覆盖率低、停车点少、事故责任难辨、维修费用高昂又让中小厂商望而却步。
行业人士认为：一是，行业缺乏大的战略性资金进入，二是整个行业缺乏服务意识。千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，而整车企业的参与能够有效扭转这一局面。对于一家成熟车企而言，其产业链非常长，不可能像互联网公司一样立即运行全新的商业模式，特别是对于下游的经销商而言，主机厂必须负责任地给出解决方案。而且中国的汽车企业大多数都是上市公司资产，它在坚持商业创新的同时，还必须满足公司基本面的正常运行。
任何一个公司永远都会面临两个问题：当下和将来，“当下”的一条路是关注公司的成长和利润率。但同时要确保对未来的10～15年后的世界有一个正确的认识，进行一些战略投资。必须要学会两条腿走路，这样才能成功。车企的基因，决定了其具备这样的优势：比如东风风光通过一次性投入100辆车，能够有效解决出行公司的车队规模问题，另一方面，这批车有专业的车辆租赁公司负责车辆的日常管理，并对用户和车辆有完善的质量管理。