眼下，船舶制造企业的经营风险越来越高。中船三井造船柴油机有限公司更是对东方重工提起诉讼，原因是公司与东方重工早在2010年签署了4份柴油机合同，用于东方重工为船东承造的散货船。但是，由于东方重工出现经营问题，在支付了柴油机部分进度款之后，未能支付后续相应费用，无法履行合同，因而被中船三井造船柴油机有限公司告上法庭。
不过在进一步挖掘事件背后的逻辑后，我们前瞻产业研究院发现：东方重工此次违约的根本原因还是进出口贸易下滑、宏观经济环境增速放缓，进而导致航运业陷入低迷。下游需求不振，千讯咨询发布《中国船市场前景调查分析报告》显示，对船舶制造企业的影响最为严重。首先，交船周期漫长，导致期间出现的不可控因素较多。而船厂一开始为了接到订单、积累声誉，甚至会做出巨大让步、以不利于自己的条件签约，并先行垫付大量资金;这么做的后果有两个，一个是行业未能回暖，这也就让造船厂这种“放长线钓大鱼”的行为成了一笔赔本的买卖。
这还算好的，更多的是企业在垫付了资金之后现金流出现问题，经营难以为继最终破产。对于船舶制造企业来说，在努力开发新订单的同时，也要注意到当下全球贸易的不确定性，孤注一掷纯属赌徒心态。未来，新船订单向大企业集中将会成为常态，大型造船厂有实力、有渠道，更容易拉来订单;而小企业则由于缺乏此类因素，很容易陷入无订单、没发展的死循环。