钢铁物流的生产主要受我国运输条件以及钢铁产量的影响，2005年以来，我国的交通运输条件在国家政策以及国家规划之下，得到大力的改善，这使得我国敢给贴物流行业的产值快速增长，但2008年下半年以来，我国的钢铁生产受金融危机的影响，企业开工率不足，产量下降，下游增长缓慢，由此使得我国的钢铁物流行业的产值增速下降。
千讯咨询发布的中国钢铁物流市场前景调查分析报告显示，目前，我国的钢铁物流行业企业数量达到25万家，企业的规模较小，行业尚未有有关的行业标准，同时企业内存在一些较大规模的企业，但是大规模且也数量较少，我国的钢铁物流正处于垄断竞争阶段。
伴随科技的不断进步，钢铁物流行业不断增长的业务需求，传统的商务模式已经受到很大的制约，从流通行业业务模式的发展趋势来看，电子商务是改变传统钢铁流通行业发展现状的最好方式。
钢铁物流电子商务战略就是信息化提升传统钢铁产业，以电子商务平台为依托，利用最新的网络技术手段实现钢铁行业内上、下游企业信息联动，高速、低成本与客户和供应商进行交流和协作，实现整个体系中业务的统一流程化管理，使得钢铁物流采购、批发、运输、仓储、配送、零售和交易结算一体化，并对各种信息进行全面整合，达到资金流、物流、信息流的三流合一。
尽管近年来钢铁物流的发展比较快，但是由于钢材需求增长速度高，市场上资源相对紧缺，企业重生产、重市场、轻物流的观念还比较普遍。据统计资料，全国钢铁企业的流动资金一年只能周转2.28次，金属产品和金属矿批发企业的流动资金一年只能周转2.59次，从这一点相比，我国钢铁物流与发达国家还有很大差距。造成差距的外部原因有基础设施不足、市场秩序和管理体制不完善等原因，也有钢铁生产和流通企业自身的原因，如大而全、小而全的经营管理模式，物流投资不足，物流人才匮乏等等。
受国际金融危机的影响，使得我国的钢铁的需求量下降，钢铁的进出口量减小，钢铁的产量也受到一定程度的冲击，在此种环境下，我国的钢铁运输量下降，使得我国的钢铁物流企业陷入寒冬，市场功大于求。
预计在未来，我国钢铁物流行业供给和需求都会有所增加，但是从目前的趋势来看，供给增长的速度高于需求增长的速度，在一定时间内可能会出现供大于求从而使钢铁物流产品价格下降，在价格的调节下重新达到供需平衡的状态。
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