2005-2009年我国的钢铁物流行业随着我国钢铁行业的发展，以及物流行业的发展，从产值至市场规模否有较大的增长，同时我国钢铁物流的经营模式在在不断的创新与发展，随着信息化的发展，我国的钢铁物流行业的信息化水平逐步升高，但是与国外相比还存在一定的差距，我国的钢铁物流还存在较大的发展空间。
千讯咨询发布的中国钢铁物流市场前景调查分析报告显示，当前，我国钢铁物流主要存在以下问题：
1）物流管理分散，物流整体效益较差
我国物流产业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式。比如，铁路、公路、水运、航空等运输资源分别直属铁道部、交通部、航空总局等统辖，各部¨从上到下一统到底，都有自己的物流体系、物流设施和资源，各部门为了各自的利益而难以形成物流合力，更不可能做出统一一协调和得到贯彻实施的物流发展战略。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块分割管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益。
2）物流企业基础设施不配套，自动化、网络化程度低
我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。随着我国城市化进程的加速，社区化服务的完善，物流配送到社区、到门、到户这种“个性化”要求也会日益增强，需求的多样化与物流配送方式也产生了新的矛盾。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货，对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，赢利能力低，严重影响了产业发展。
3）物流企业规模小，整体物流规划不够理想
目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划。大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，使货物仓储、运输、配送无效作业环节增加、物流速度降低和物流成本上升，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。
4）物流的专业化程度不高，影响物流效益
当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍，产、供、销一体化，专业化操作程度较低；物流作业环节使用的设备，以及包装、运输和装卸等流通环节，都缺少必要的产业标准和产业规范，导致物流效率普遍不高、成本过高，难以与国际规格接轨，增加了企业出口成本，降低了企业国际竞争力。
5）物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展
当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少、层次较低，物流专业人才缺乏。教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，备案设置物流管理专业的只有9所院校，正在筹办物流专业的院校有20多所。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展。
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