今年2月底荣威i6售价公布后，曾在《上汽不甘合资品牌独享轿车市场 推互联网家轿欲再造爆款》一文提到，依然是轰动的外形、轰动的动力总成、轰动的价格，荣威i6肯定能成为中国品牌杀入10万元合资家轿车市场的一款“爆品”。荣威荣威i6首月销量突破7015辆有什么值得骄傲的呢？
以数据为例，目前仍处在“加价”状态的去年上市的东风本田新思域上市首月销量为5600辆，当年与合资家轿一较高下的吉利帝豪上市首月销量为5500辆。3月销量排名前10的A级轿车当初获得市场认可的速度远不及荣威i6快。紧跟荣威i6上市的上汽名爵ZS也是上市即热销，交车半月销量达到4264辆。加上去年上市的荣威RX5 8个多月总销量即突破14万辆，其中5个月销量破2万辆。笔者注意到，荣威RX5、荣威i6、名爵ZS组成的三驾马车已经令上汽乘用车3月销量高达4.6万辆，同比猛涨145%，大幅领先市场整体增速。
无一例外，千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，这三驾马车都具有“互联网汽车”这一区别于其他车型的基因。众所周知，早在2014年，上汽就发布与通用汽车联合开发的全新动力总成“CUBE-TECH”，并在后续的MG GT、名爵锐腾，以及荣威360等车型搭载，即使是有这样一组超越部分合资品牌的动力总成“加持”，这些产品依然没成为汽车市场上的“爆款”车型。