民用飞机行业的下游行业民航运输业对飞机、机载设备、通讯导航设备、监视设备等，以及如无线区域网络、数字信号转换技术、通信卫星、微波技术等方面的科技成果需要很大，这必然使民用飞机行业对新型材料的研发提出要求。如果上游行业的发展无法满足这些要求，就会在很大程度上限制民用飞机行业的发展。
千讯咨询发布的中国民用飞机市场前景调查分析报告显示，由于近年来我国的民航运输业一直处于良好的发展态势，并且在未来的5-10年仍具有很大的市场潜力，我国的民用飞机行业面临的下游行业风险也较小。
近年来，随着我国高铁建设速度和规模的扩大，在一定程度上对民航运输业造成了冲击，间接会对民用飞机行业造成一定影响。
民用飞机行业的市场风险主要包括供需风险和竞争风险。随着民用飞机行业准入制度的调整，更多的外资和民营资本会参与到行业中，增大了行业的供需风险和竞争风险。
目前，我国的民用飞机主要依赖进口，被波音和空客两家公司垄断。国内民用飞机市场处于供不应求的状态。随着国内航空制造技术的提高，民用飞机生产企业的产能会大幅增加。加上国外航空制造公司的大量供应，从长期来看，民用飞机行业很可能会出现供大于求的风险。
我国民用飞机行业的整机生产能力较差，特别是在大型客机的生产上一直没有取得重大突破。在零部件的生产方面，受到波音和空客等大型飞机制造公司的影响，议价能力受到制约，民用飞机生产企业存在一定的经营风险。
随着航空业投融资政策的改革，民航生产企业的竞争风险越来越大。一方面要面对世界大型飞机制造公司的竞争压力；另一方面，越来越多的民营资本开始进入民航制造业，竞争进一步加剧。
民用飞机行业的技术特征明显，人才是民用飞机行业发展的关键。人员素质、人才结构将直接影响民用飞机生产企业发展战略的实施，我国大部分民用飞机生产企业已拥有科研力量较强、经营管理水平较高的员工队伍。但是目前国内民用飞机行业内各企业对研究开发、市场营销、经营管理等方面的人才需求迫切，人才资源竞争日趋激烈，再加上地域的因素的影响有可能对不同地区民用飞机生产企业吸引高素质的人才带来一定的不利影响。
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