过去一年，这一格局对广汽本田的发展发挥了正向作用。本田品牌在此前的新飞度、新锋范、缤智、冠道等新车投放的影响下实现快速增长；而新纳入的讴歌品牌全年销量超过9000辆，成为2016年增长最快的豪华品牌之一。但是令人意外的是，短短一年后这一架构就发生了变化。广汽本田销售公司第二事业本部副本部长变成了傅锦明，而不再是此前的王顺胜。王顺胜在去年4月上任时曾表示，讴歌全年将实现1万辆的目标，三年内实现5万辆的目标，显然2016年这一目标没能达成。
不过，讴歌的增量对广汽本田而言却十分重要。今年广汽本田在新车方面不再如往年一样拥有多款全新车型，此次推出的缤智1.8LCVT智享版和冠道240TURBO两款车均是改进版车型。而讴歌MDX和即将于年底推出的第二款国产车ILX，成为广汽本田的全新产品。换言之，千讯咨询发布《中国销售市场前景调查分析报告》显示，今年广汽本田69万辆的销售目标，将离不开讴歌的帮助，实现讴歌的快速增量对于广汽本田来说较为迫切。此前讴歌仅依靠一款国产车CDX来支撑销量，今年MDX和ILX在下半年才上市，所以实际上增加了两款新车销售的讴歌今年的销售压力依然不小。
另外，虽然广汽本田是“三品牌运营”，但是其中合资自主品牌理念却被“轻描淡写”，广汽本田没有公布关于该品牌的下一步行动。、理念品牌目前销量低迷，此前广汽本田试图将其打造成该公司的纯电动车品牌，但该计划至今没有实质性展开。因此，如何平衡三品牌的发展是广汽本田新阶段的重要课题。郑衡将广汽本田2020年100万辆的目标分解为本田和理念占90万辆，讴歌占10万辆，但是目前理念和讴歌的销量都还有待大幅提升。