共享单车的出现为人们的日常生活带来极大的便利，然而“违停”“乱停”等乱象频发，也使得共享单车成为全国各大城市近日“幸福的烦恼”。如今，将共享单车纳入监管范畴成为共识。交通运输部新闻发言人吴春耕日前在例行新闻发布会上表示，鼓励支持共享单车这种互联网+交通出行的创新的方式，政府部门要加强规范和指导。上海市质监局、市自行车行业协会正式发布《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准征求意见稿。
北京市交通委表示，目前正在制定统一管理规范。对此，业内人士表示，随着相关政策的加速落地，千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，共享单车市场逐渐走向规范，其行业也将因此加速洗牌。目前北京正在加紧制定规范共享单车发展的指导意见，将对涉及的政府、企业和承租人的各自职责、企业规范经营与管理、停放秩序规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容等方面予以明确与规范。据了解，北京西城区已经划定全市首个共享单车禁停区。
无独有偶，上海市质监局、市自行车行业协会日前正式发布《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准征求意见稿，对社会关切的诸多热点问题做了明确规定，如共享单车应配备GPS定位系统，除了有桩共享自行车，其他共享自行车卫星定位装置中的蓄电续航能力不得小于25天；强制三年报废，年龄满12岁、身高在1.45米至1.95米之间才可以使用；按照车辆总数不低于5‰的比例配备维保人员等。
实际上，除了北京、上海，全国多个城市监管部门或者行业协会近期将共享单车纳入监管范畴。拟规定，共享单车使用需要实名，12岁以下儿童不能用车，乱停乱放、故意破坏共享单车等行为或将影响个人信用等。今年1月，成都市也发布过关于鼓励共享单车发展的试行意见，其中提到按照属地管理原则，加强对共享单车乱停放的管理。