当下绝大多数互联网企业与传统汽车企业在自动驾驶技术研发上可谓是“井水不犯河水”、“泾渭分明”。无论是百度和谷歌已经上路测试的无人驾驶汽车，还是用词略显谨慎的宝马与沃尔沃研发的自动驾驶辅助系统，都走得是独立研发路线。昔日汽车业霸主通用汽车曾经是车联网时代的先驱者，但却在自动驾驶时代未能跟上时代的步伐。亡羊补牢，为时不晚。上海通用作为通用在海外最大的合资企业抢先下手，成为首个单独宣布智能互联战略的合资企业。近日，上汽通用发布的“车联网2025战略”，就提到了2021年-2025年全面对接自动驾驶技术。
在行业转型升级的关键时期，云平台和大数据的使用将重新定义上汽通用汽车车联网服务，满足消费者的更高要求并最终达成自动驾驶的目标。千讯咨询发布《中国互联网市场前景调查分析报告》显示，在互联网公司布局自动驾驶方面，Google绝对算得上是先行者。从2009年就开始推出无人驾驶汽车项目。而在国内，百度、腾讯、阿里巴巴等互联网公司也不甘示弱，纷纷涉足自动驾驶领域以求分得一块蛋糕。据了解，五年内百度将量产自动驾驶车；腾讯则于去年下半年成立了自动驾驶实验室，致力于2020年之前推出电动无人驾驶汽车；阿里巴巴旗下的高德地图宣布与汽车零部件供应商Delphi联合达成战略合作，云计算平台阿里云将为自动驾驶的算法完善打下根基。
另一方面，传统汽车巨头在自动驾驶领域也已经全面崛起。奔驰、宝马、沃尔沃等传统车企在自动驾驶汽车方面的规划也发展的有声有色。据了解，不久前奥迪就曾高调宣布预计在2020年推出可上路的全自动驾驶汽车；而丰田在2015年成立自动驾驶研究中心之后，也计划在2020年推出自动驾驶汽车。有人内人士分析，由于制造优势和技术积累，传统汽车厂商在自动驾驶领域的影响力已经超越互联网巨头和创业公司，2017年将是自动驾驶技术迅速发展的一年。