汽车分时租赁这一概念早就已经出现，但相对于传统的租车公司，共享汽车走的是“轻资产”模式，以互联网大数据为指导，共享汽车可以实现利用手机APP、微信公众号自助取用、归还车辆，不需要复杂的中间程序，大幅提高了效率。
然而，千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，至今共享汽车仍未取得突破性进展。新能源汽车的兴起，共享汽车开始重回大众视野，主要原因是相比传统燃油车，新能源汽车使用成本更低。林钟杰表示：“初步估算，燃油车成本基本是新能源汽车的4倍，新能源汽车为共享汽车的发展提供了契机。”
部分企业拿到地方政府分时租赁汽车牌照却不去布局，而是买卖车辆赚取地方补贴以及公共资源带来的便利，如利用两小时公共停车场的免费停车、走公交车道等。
为防止骗补再次出现，今年年初，有关补贴政策明确规定，非个人用户车辆必须行驶3万公里之后才能取得补贴。据了解，今年新能源汽车补贴会降低20%，接下来政府会将这部分补贴由上游主机厂下发到下游运营商，但具体金额还未知。
目前汽车共享企业基本处于全线亏损状态。友友用车此前公布的数据显示，2015年净亏损1417万元，负债2173万元。