上汽郑州工厂已经开始改造，争取下半年投产，而这个工厂投产后的年产能将为36万辆车至40万辆车。与几乎所有自主品牌一样，上汽乘用车2016年销量激增，其中首款互联网SUV荣威RX5销量更是上市不到半年之际，累计销量突破9万。 然而，热销的同时也带来了产能问题，从去年开始，产能紧缺一直成为制约荣威RX5销量的瓶颈，产能破题成为关注的热点。
实际上在郑州之前，上汽已经与奇瑞进行了接洽，不过最终双方未能走到一起。当时上汽和奇瑞不仅进行了谈判，上汽还专门组建了项目组，不过，该项目组原班人马，目前已经赶赴郑州。去年以来，关于奇瑞要和上汽合作的消息就在业内不胫而走。上汽和奇瑞高层进行过接洽，上汽曾打算收购奇瑞的大连工厂，解决产能问题。
千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，上汽乘用车拥有临港工厂和南京浦口工厂两个生产基地，总产能在40万辆/年，2016年上汽乘用车两个品牌的总销量已经达到32万辆，逼近总产能，多款车型供不应求。而上汽乘用车2017年的销量目标为50万辆，其中新能源汽车销量目标为10万辆，与此同时，在上汽乘用车计划中，这几年会有多款新车上市，而更有2020年百万销量的目标，所以，上汽寻找新工厂一直在如火如荼进行中。
奇瑞的大连工厂，当年曾经是奇瑞为与斯巴鲁合资而准备的，之后又相继成为奇瑞SUV瑞虎3和瑞虎5的生产基地。该工厂不仅配置比较高，且对于优势在于华东的上汽而言，又能借助大连工厂加强在华北市场的布局。