共享汽车近日启动“无桩”取还模式，首批100辆新能源分时租赁车在密云试点“无桩”取还。目前，大部分共享新能源车受到充电桩条件制约，多是定点租还。而且，因为停车位收费，不定点租还，难免会产生停车费，用车人难以接受。市民宋小姐说：“如果让我租车前还需要给前一个人支付停车费，肯定不乐意。”
停车费由分时租赁运营者埋单，为共享汽车“无桩”取还奠定了基础。在密云试点“无桩”取还的100辆新能源分时租赁车由北京巴歌汽车租赁有限公司运营，该公司相关负责人介绍，此次上线的车型以北汽EV160、江淮iEV5和比亚迪的新能源车为主，续航里程在120公里至150公里。“后台可以监控到每辆车的行驶情况，一旦电量低于50%，会有运维人员去现场为车辆充电。”该负责人说。更多汽车行业研究请查看千讯咨询发布的中国汽车行业调查研究及投资价值分析报告
在密云区域内还车时，用户可以在任意停车位停车。巴歌汽车相关负责人介绍，相当一部分地下车库和地面停车场都属于ETCP停车平台(智慧停车平台)，公司与其签订了协议，按月结算停车费，用户无需缴纳任何费用。如果遇到非ETCP平台的车位，比如路侧停车位，新用户需要先垫付停车费，之后通过电话告知客服缴纳金额。后台有车辆的GPS信息，可以计算出停车费，两个数字核实后，会返还给用户等额的用车券。不过，如果因为客户违章停车导致的罚款需要客户自行承担。
目前，北京市区内暂时没有实现任意租还。“主要还是先在一些郊区推广任意点租还，预计今年北京的共享新能源车投放量在1000辆左右。北京周边、京津冀区域的二三线城市都将逐步引入共享汽车。”该负责人说。
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