根据千讯咨询发布的《中国二手车行业发展研究报告》显示，目前，中国汽车保有量超过1.7亿辆，而在其中，以二手车为代表的新型汽车产业模式也在逐渐形成规模，中国汽车工业协会发布的报告显示，预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2.9亿辆，新车与二手车市场交易规模比例将接近1：1，中国二手车市场将真正迎来爆发式的发展。
虽然在新车与二手车交易规模比例上，中国有望逐步追赶欧美国家，但纵观已进入成熟阶段的国外二手车市场，中国二手车市场目前还处于发展初期，还在经历着信息不透明、交易不诚信等层面的“阵痛”，至于这种“阵痛”会持续多长时间，取决于现有二手车市场中电商与平台方能否突破标准化运营、品牌转化率等发展瓶颈。
前几日，二手车市场出现一个大动作。58集团与瓜子二手车召开了“子5线新闻发布会”，宣布了两家企业在未来一段时间的合作重心，将在检测互认、车源数据库、金融风控等三方面合作，致力于促进二手车市场整个生态体系效率更高、用户体验更好。通过两个业内顶尖平台的强强联合打通多维大数据体系，以此为基础打造一个二手车领域的超级生态。
两者的战略联合，某种程度上存在必然性，将突破现有电商平台各自为战、二手车市场非规范化标准化格局，引领未来中国二手车市场朝着平台化、规范化、标准化路径发展。其实，这也是国外二手车市场一路走来的阶段性缩影。
中国二手车市场不仅仅处于发展初期(市场弊病有待改善)，且在模式上亟待解决：车源分散、没有相对统一的信息平台、市场机制不完善等，市场运营层面对于相对客观、整体的第三方服务平台存在迫切需求。这一平台，不同于单纯的电商，而是能够整合车源与渠道、内容与服务、线上与线下，在(依据中国二手车市场发展阶段特征)不脱离线下的基础上，发挥平台协同效应，打通多模式、多环节，为商户、用户提供全流程体验，在便捷的同时提升信任与满意度。
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