目前中国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。据千讯咨询介绍，从世界各主要国家汽车保有量的发展规律看，未来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆，届时汽车将年产4200万辆，由此可见中国的汽车产业仍有较大的发展空间。此外，目前中国汽车市场的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大，三四线城市的市场潜力也在逐步释放，这些都为中国乘用车市场的发展提供了有效支撑。
但是，从宏观经济形势看，在国内经济继续下行、消费和投资增速延续平稳态势，发达国家经济增速下滑、新兴经济体政治和政策存在较大不确定性等因素的影响下，2017年中国汽车市场的发展环境十分不乐观。此外，2016年房地产市场的火爆，对于消费有严重的挤出效应，市场消费被挤压和透支也将会对2017年的中国汽车市场造成不利影响。值得一提的是，近年来成都、重庆、青岛、武汉等城市的限购呼声不断，而这些也为2017年的车市增添了些许不确定性。
《中国汽车行业发展趋势分析预测报告》显示，购置税减半政策的取消对2017年的车市来说可谓是最致命的打击。在购置税减半政策的刺激下，2016年车市增速节节攀升，1-8月同比增速高达17.4%，但高增速背后是被政策提前透支的中小排量市场。回顾历史，2010年年底购置税减半政策取消后，2011年汽车市场增速创出2013年最低水平，根据过去的经验，如果没有其他替代政策2017年中国汽车市场将会重现2011年的车市。
基于以上对市场的认识，我们认为2017年中国汽车市场的销量仍会延续增长的态势，但增速下滑已经是不争的事实。通过Holt-Winters销量预测模型，预计2017年中国汽车市场的增速为6.23%，实现全年销量2904.9万台。
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