从2012年开始，二手车（车项目可行性研究报告）电商逐渐受资本青睐和追捧，出现B2B、C2B、B2C和C2C四种多种业务模式并存的二手车电商，而“烧钱”、“天价广告”、“不可持续”也成为二手车电商中的年度热词。电商平台一度成为汽车行业风口浪尖上的焦点，是因为它提高交易效率，在一定程度上形成了二手车行业所必须的标准化和规模化。多年来，二手车交易一直处于碎片化状态，市场松散凌乱，信息不对称、车况不透明，电商的出现在一定程度上提升整个行业效率，但随着时间的推移，电商平台的局限性开始显露出来。
去年3·15晚会，车易拍因买家和卖家两个交易后台价格存在差异被曝光，此后二手车电商不断被唱衰，行业开始出现“资本寒冬论”。二手车电商的出现在一定程度上提升整个行业效率，但随着时间的推移，电商平台的局限性开始显露出来。电商O2O平台前提是必须要有实体支撑。二手车交易与其他商品交易不同，汽车从生产到报废，整个全过程需要专业化的服务来跟进，所以在二手车消费过程中，离不开专业化的服务。消费者关注的诉求是买车之后的服务，是从生到死的呵护和陪伴，但电商平台做不到，没有实力和体量，资本对它的要求是以概念为基础的能够最大限度获取车源和获客，完成交易对于电商平台来说是完成规定动作。
但真正问题在于，电商平台为了能够最大限度地拢住B端和C端客户，开始投资线下采集点、服务站，并在地方设立门店，试图通过构建服务网络来解除B、C端客户忧虑。