六年前刚接触带卫星系统、具备自主返航的固定翼无人飞机（飞机项目可行性研究报告），完全没在意过监管问题。至今为止固定翼起降的技术要求都极高，因此会玩的都是有多年航模经验的老玩家，大家飞行都“很守规矩”，守规矩的意思是不去机场、城区。六年之后，陈章对于这一问题的回答变成了，“玩无人机的，能不关注监管么”？但现状是目前并不具备成熟的管理体系。
这种变化背后，是多旋翼无人机在国内的逐渐普及。在陈章看来，即便是在多旋翼无人机刚开始普及的时候，由于飞控技术不成熟，需要发烧友自己进行焊接、组装、调试，因此门槛较高，那个时候的无人机飞友更多聚集在小圈子里。但随着大疆的多旋翼飞控技术入局，将技术门槛进一步降低，而在大疆发布第一代“精灵”之后，则将无人机的使用门槛降到了极低，随后就是陈章这些发烧友眼中的“小白”涌入，也将消费无人机的产业推向了空前的规模。
与此同步，是近两年来无人机“事故”频出，诸如闯入白宫事件等。但值得注意的是，截至目前全球还未发生由于无人机直接造成的人员伤亡事件。尽管如此，无人机普及有可能带来的安全隐患，已经成为各国政府关注的焦点。就在今年一月份，一位杭州无人机飞手在萧山机场附近航拍下降中的民航客机，此事引来了社交网络和媒体的关注。这件事发生的一大原因在于，无人机设置的禁飞、限飞区域和机场划定的净空区不一致，飞行安全有赖于飞手的自我约束。