日前,新能源(能源项目可行性研究报告)汽车技术路线图正式发布,明确了中国汽车产业未来技术发展的七大方向,并且明确了到2030年,新能源汽车占总体汽车销量40%。根据汽车工程学会的预测,到2020年我国新能源汽车的销量将相应达到210万辆,2025年达到500多万辆,2035年达到1500多万辆。在如此市场潜力之下,新能源汽车也成为产业布局的热门。一方面,传统汽车厂家纷纷布局新能源汽车,并且在市场拓展上抢得了先机;另一方面,众多互联网企业也纷纷凭借自身信息技术的优势高调进入新能源汽车领域。
与这两种情况不同,长江汽车将电动汽车的发展需要经历四个阶段:第一阶段:电动汽车份额在5%以下,主要向传统汽车学习和电动汽车创新的阶段;第二阶段:电动汽车份额达到5%至20%,主要是电动车是对传统汽车的补充阶段;第三阶段:电动汽车份额达到20%至40%,是电动车与传统汽车并行阶段;第四个阶段:电动汽车份额达到50%以上,在这一阶段,电动车全面接过传统汽车为人类承担的服务职责,并增加很多创新性智能化功能,成为新时代的伟大产品。
目前,由于燃油汽车长期发展形成的固有概念,加上电动汽车的使用环境建设还未跟上,大部分用户对电动汽车还心存疑虑,曹忠认为,首先,经营策略主要是把产品做好、把服务做好,逐渐培育市场;其次,需要进一步研究电动汽车作为电气化和智能产品如何更好的为人类出行服务;接下来,争取把电动汽车作为电气化和智能化产品的性能做到全面超越传统汽车;最后一个阶段,电动车全面接过传统汽车的“接力棒”承担服务职责。