估值大幅增长的背后是北汽新能源（能源项目可行性研究报告）首次实现年度盈利。财务数据显示，2016年公司实现营业收入1057622.64万元、净利润18688.39万元；新能源整车销量为52187辆，同比增长159%。而此前的2013年至2015年，北汽新能源营业收入分别为31251.02万元、85230.92万元和471210.43万元，虽连年增长，但净利润持续亏损，分别为-5698.11万元、-24438.07万元和-19402.13万元。
规模效应是北汽新能源进入盈利拐点的关键。公司新能源汽车2013年至2015年年均销量增速在300%以上。据了解，2017年，北汽新能源计划销售17万辆。为实现这一目标，北汽新能源将继续走大众化路线。“北汽新能源不做特斯拉，要做福特。北汽新能源的目标并不止于此。作为北汽新能源第二大股东，北汽集团已经明确表示将大力支持北汽新能源发展，后者将是北汽集团在全球汽车市场突围的重要一子。
中国汽车工业正进入电动化转型的新时代，继本世纪初的黄金十年之后，下一个风口即将到来，这是中国车企从追随者到领跑者的一次决定性战役。当前我国新能源产业正在从导入期迈入快速发展期，相关数据显示，2016年个人购买新能源汽车的比例已达到50%，预计在2017年将提升至70%。”针对此，郑刚给出的北汽新能源目标是“到2020年，北汽集团要实现新能源汽车年产销65万辆，其中北汽新能源将销售50万辆，以保持国内第一、进入全球前三的行业地位。