在此前上汽大通的内部沟通会上，蓝青松为上汽大通提出力2017年的发展目标：全年销量数字要达到9万辆，销售收入要超过120亿元。就具体细分车（车项目可行性研究报告）型而言，上汽大通宽体轻客V80销量目标为3.6万辆，份额超过25％，力争细分市场第二；上汽大通G10MPV销量目标为3.27万辆，市场占有率超过25%；将于2017年3月交付的上汽大通T60皮卡，目标1.13万辆；将于2017年9月上市的上汽大通SUV D90，目标1万辆。相较于2016年的销量成绩，2017年上汽大通要增长95%，可谓野心勃勃。
而正在全力探索与实践全新C2B造车模式的上汽大通也将在2017年迎来关键时刻。目前，承担C2B造车项目的无锡工厂基本完成，而上汽大通为C2B造车所增加的40多个项目也会在无锡工厂二期项目完成改造。而在产品阵容方面，包括“皮卡、SUV、房车”的产品阵容，将共同支撑起C2B项目的销量计划。除了将在2017年下半年上市的D90之外，通过上汽大通C2B 平台生产的首款房车也会陆续按照计划上市。上汽大通建设的自有“我行MAXUS”已建立论坛、商城、调研等功能，仅用半年时间吸引40万粉丝，获取逾5,800辆D90盲订订单。
毫无疑问，上汽大通在未来几年内会继续按照“大通速度”前行并进一步夯实体系实力，这也是支撑C2B造车这一全新模式的坚实基石。在C2B造车这一创新模式逐渐落地的2017年，相信上汽大通的表现将会更加抢眼。