当前电动车（车项目可行性研究报告）私人购买占比仅为24.2%，其中70%在限购城市。事实上，单靠限购城市带来增量已使新能源汽车发展遇到瓶颈。乘联会数据显示，2016年12月，新能源乘用车销量达3.8万辆，同比仅微增2%。其中纯电动同比增长12%，插混同比下降25%。“这是新能源车发展限购区域遭遇瓶颈的结果。
在2017新能源交通国际论坛上，上海市新能源汽车推进办公室主任刘建华预测，在补贴额度下降及市场调整背景下，2107年北京、上海、深圳等部分车牌设限城市的新能源车销量增速或为负增长。私人消费领域提速无疑将成为今年新能源车推广应用的重要课题。只有在私家车领域启动自愿购买，新能源汽车市场规模才能更大，并形成有效竞争。
在2015年的33万辆新能源销量中，有8万辆是私家车。其中，限购城市‘北上广深’、天津与杭州占了70%。根据其调研，消费主要出于没有牌照限制等压力，而非自愿。从当前的需求排队情况来看，今年北京新能源车需求已在万辆以上。