共享单车（车项目可行性研究报告）看似与打车软件早期的竞争类似，实则有本质的区别。打车出行的客单价高，平台模式使得打车软件业务在扩张时，边际成本并不会很高。但是共享单车的客单价和门槛低，很多城市政府甚至将公共自行车作为公益项目进行推广。共享单车行业向来不缺少资本和关注。但这个行业真正缺少的是，有持续自我造血能力且有盈利潜力的企业。
而与之相反的是，共享单车的发展可谓如火如荼。目前，每一个品牌的共享单车都在积极占领市场。先有摩拜单车在短短9个月的时间内实现高速增长，先后进入上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、佛山、厦门、武汉九个城市，成为全球最大的智能共享单车运营平台。后有从校园单车租赁起家OFO扩展至多个城市的非校园区域，并获得多家机构投资。再有骑呗单车在杭州数月运营之后，已经基本拥有了共享单车行业的核心技术。
盈利的困局短期内似乎很难找到出路，摩拜单车很快会有下一轮融资，用于面对竞争对手的压力，并购或整合是大概率事件。在成为行业领头羊之前，无论是摩拜还是ofo，还需要更大的突破去建立自己的“护城河”。