美日欧等国家和地区都正在通过政策法规及产学研相结合的方式推动无人驾驶进程，计划于2025年前后实现高度自动驾驶或完全自动驾驶。根据市调机构Juniper Research预测，到2025年，全球自动驾驶汽车（车项目可行性研究报告）可达1450万台，市场空间接近3000亿元级别，年均复合增速在30%以上。
面对这一趋势，中国也在积极推动无人驾驶汽车的产业化进程，通过顶层设计明确了各个阶段的发展目标，计划到2020年中国DA/PA阶段车辆市占率应达50%以上，到2025年HA阶段车辆市占率为20%，以及到2030年FA阶段车辆市占率为10%。此外，在零部件自主化方面，去年颁布的《中国智能网联汽车发展技术路线图》也做了详细规划，预计到2020年光学摄像头自主化率可达80%以上，需求超过千万套台；到2025年，雷达系统、高精定位系统、集成控制系统、车载互联终端的自主化率分别可达40%、60%、50%和70%。
随着科技的日新月异，人类正慢慢步入万物互联的时代，作为出行方式之一的汽车，其智能化、共享化、电动化也必然是大势所趋。但就目前来说，要实现无人驾驶汽车的大规模量产还需要一定时日，核心算法仍有待突破，而从技术门槛更低的硬件方面入手或许是最有效的途径。