目前，中澳航线已成为仅次于中美的第二大远程国际航空（航空项目可行性研究报告）运输市场。2015年，中澳航空客运流量达240万人次，同比增长13.5%，预计2016年双方航空客运人数将继续猛增至300万人次。事实上，就在几天前，中国民航局又宣布，中国已与澳大利亚民航代表团就大幅扩大航权安排达成一致。
受多重利好消息刺激，据不完全统计，2016年以来，总计约10条中澳新航线开通，包括国航、东航、南航、厦航、海航、川航、首都航空7家中国内地航空公司，正在运营澳大利亚航线。与此同时，包括澳大利亚航空、新加坡航空以及国泰航空都对这一市场野心勃勃。根据民航局的公示情况，另有多条中澳航线正在申请审批中。
今年来中澳航空市场格外热闹，对消费者而言，这种激烈竞争可压低票价且能够获得更多选择，但就航企来说，由于座位供给数过多，很容易引发过度竞争。”民航专家綦琦表示，“中美航线就是前车之鉴，各企业为保持客座率纷纷杀价，致使中美航线机票价格低至白菜价，给航空公司经营带来不小阻力，故航企在布局中澳市场时，应避免大打价格战。