到2016年底，我国西部地区铁路（铁路项目可行性研究报告）营业里程将达5.02万公里。这些铁路的建成投产，对国防建设、国土开发、扶贫工作，尤其是滇桂黔、秦巴山、大别山等集中连片特殊困难地区的脱贫攻坚，起到了重要的基础保障作用。“十三五”开局之年，我国铁路建设在数量增长的同时，质量提升更为明显。截至目前，我国高铁运营里程已超过2万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，拥有高速动车组2503组。中国已成为世界上高速铁路首个成网运营，建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。
今年7月份，经过多年研发，具有安全性、智能性、人性化、创新性、经济性的新一代高速列车——中国标准动车组，在郑州至徐州高铁实际运营环境条件下，实现了世界上首次高铁列车时速420公里交会和重联运行。这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁走出去，具有重要意义。
在技术和品牌的支撑下，目前中国铁路“走出去”足迹已遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲。印尼雅加达至万隆高铁项目建设进展顺利；中老铁路先行开工段万象站及相关工程已经开工；莫斯科—喀山高铁项目稳步推进；匈牙利至塞尔维亚铁路建设进入实施阶段；中泰铁路进展顺利，双方已共同制定了总体建设工作计划。