锂电池（电池项目可行性研究报告）从数码领域的野蛮生长到进入新能源汽车产业的豪门盛宴后，必然会面临深度的行业调整和内部整合。加上政策的不断施压，2017年动力电池行业将呈现先抑后扬的发展趋势，整个行业将会在绝望中寻找希望，整合分化将成主流。对于企业来讲，不能单纯地用市场的视角理解和判断政策走向，必须通过新材料体系、新电池技术来实现国家2020年300瓦时每千克能量密度要求。
系统性政策调控下的动力电池产业将呈现新的格局，政策对于领军企业的扶持和产业集聚的趋势将愈加明显。截至目前，国内动力电池企业数量已达145家，预计到2018年将减少至85家。动力电池前五大企业（比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科、力神）格局基本已定，但次级格局变化较大。未来几年，影响产业格局的主要变量包括政府主导的采购、电池技术水平、基于产业链联动的价格竞争以及规模效应等。能在价格、技术、安全等方面形成综合竞争优势的企业将会快速上位，三四线动力电池企业的生存将受到严重挤压。可预见的是，在即将到来的2017年，行业洗牌将会提前到来。
日前工业和信息化部新出的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》征求意见稿中要求锂离子动力电池单体企业年产能力必须达到80亿瓦时的门槛，可能会导致电池行业进一步掀起再一轮扩产潮，不利于新材料、新产品、新技术的创新。以一个80亿瓦时动力锂离子电池产能项目为例，该项目需要企业在土建、设备、安装、流动资金和其它费用方面投入大约32—48亿元资金，此外还需要配备相应的设备、材料、人员等，这些资源均很难短时间匹配。