在河北廊坊，近日通车的密涿高速公路（公路项目可行性研究报告）广阳区万庄新城段，一座投资2亿元、长达3公里的特大高架桥拔地而起。该桥有104孔，每孔长30米，均可作为道路通行。而按照最初规划，这里本该是高达4米的路基。
廊坊市在广阳区早已规划布局了临空经济区。后来，密涿高速公路需从此经过，按照已完成的设计，此段公路的路基会把经济区一分为二，这会给经济区未来的发展带来诸多不利影响。建设者变更思路、巧解难题，通过增加投资，将这段高速公路路基改为了桥下通行高度不小于4.5米的高架桥。毫无疑问，这更有利于经济区产业协调发展、公路两侧商业交流以及城市空气流通。
高速公路本是促进经济社会发展的重要交通基础设施，若城市发展因其受限、城市空气流通因其受阻，显然有悖于建设初衷。以密涿高速公路广阳区段为例，如果按照最初设计建设，其所带来的交通拥堵，会造成汽车尾气在一定范围内集中排放，加之路基密实如墙，空气流通性会大大降低，这在雾霾越来越严重的今天，显然非常不合时宜。因此说，万庄新城将路基改为高架桥的做法是非常有远见的。
在河北，将过城市路段的高速公路路基改为高架桥，万庄新城并非首例。曾经，平均高度超2米的京港澳高速公路路基将邯郸老城区和东部新城区一分为二，改扩建时，将这段路基改为了高架桥。这一变更，使得邯郸老城区和新城区联系更为紧密，极大地推动了该市“双核驱动”发展战略的实施。