“与‘双11’相比，‘双12’的产品结构有很大不同。相较于往年，今年的春节来得更早一些，‘双12’与年货节几乎重叠，年货的比例大大增加。因此，部分地区的土特产品将会集中发货，大件、抛件、异形件件量会有较大幅度增长。各地区针对不同地域、不同时间，因地、因时制宜。”谈起“双12”与“双11”的不同，“双11”刚刚落下帷幕，全国200多万快递（快递项目可行性研究报告）员稍稍修整后，又将迎来一场新的战役——“双12”。而这也给快递企业带来了更大的挑战。
“下周一就是12月12日了，已经启动了‘双12’的业务模式，根据往年经验，‘双12’期间也会掀起快递业务旺季的另一个小高潮。我们在场地、人员等方面做了相应准备。”“通达系”、优速等多家快递企业高管表示，已经做好了充分准备，迎接“双12”的到来。其中，中通为了提升转运环节的能力建设，先后在哈尔滨、沈阳、武汉等地投入使用新场地，新增建筑面积超80万平方米。同时，大量投入使用15-17米甩挂车。中通副总裁倪根炎说：“由于大量使用甩挂车，中通的汽运成本增长远低于快件总量的增幅。在业务旺季期间，甩挂车的优势更加明显。”
顺丰在12月初开始在全国招标，采购临时运力。为保证质量，顺丰对招标对象提出了较高的要求，即有独立法人资质及道路运输经营资格，不挂靠第三方经营，能独立承担民事责任，且具有开具11%增值税发票的资格；固定资产的市场评估价值不得低于100万元；自有3年以内车辆（密封厢式货车）达10台及以上，中标后按照顺丰公司要求参加货物安全保障方案，具备较强的抗风险能力。