比利时人百余年前在陇海铁路（铁路项目可行性研究报告）线上修建的铁路桥，8日开始进行“换骨手术”。更换桥梁后，将大大提高这座百年铁路桥的安全性。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
陇海铁路线下行K637+813河南省巩义石河道桥东孔换梁施工正式开始。该桥始建于1909年，距今已107年历史。全桥共有三孔32米钢梁桥体，每孔重约70吨，由美国当时第二大钢铁公司珀利恒钢铁公司引进，比利时人修建。随着中国列车大面积提速和高速重载列车的增多，加之时间久远，该桥出现梁体扭曲变形、铆钉失效、梁体扣件松动等情况。
该大桥位于陇海铁路下行单线(由东向西)，全桥一次性更换3孔32米桥梁，这在郑州铁路局历史上尚属首次，在陇海铁路史上也很罕见。王光强说，他们前期已完成河道截流、河床填筑、架设排架、运卸梁体、现场吊装等准备工作，现属于正式更换梁体主体施工。据了解，该处三孔桥梁将利用陇海铁路封锁点“天窗期”更换，即无火车通过时段，因此，不会影响整个陇海线列车运行。