近日，工业（工业项目可行性研究报告）和信息化部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》的意见，大力整顿动力电池行业。这是继2015年3月工业和信息化部制定发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》之后，国家主管部委第二次就动力电池规范发布相关文件。
《规范条件》是动力电池企业准入要求，只有符合这个要求的企业才能进入工业和信息化部电池目录，而搭载该电池的产品才能获得新能源汽车补贴。新版《规范条件》相比2015版有何调整、变化？业界反应如何？本文一一梳理。相比于2015年出台的规范性文件，此次《规范条件》主要从生产能力、安全要求、研发能力等几个方面进行了调整和完善，其中在产能要求方面有重要修改，业内人士称之为“巨变”。此外，针对新能源汽车的新发展，在售后服务、电池回收、产品要求、整体规范管理等方面也提出了新要求。
将旧版文件名称中的“动力蓄电池”改为“动力电池”，一“蓄”之差，电池补贴范围收窄。“汽车动力电池”一定是蓄电池，但是“蓄电池”不一定是动力电池，两种是有严格区别的。举一个例子：无轨电车是电动公交车，但所用的并非动力电池，因此不是纯电动公交车。因为定义不同，所受政策待遇是完全不同的，无轨电车就不可能拿到新能源汽车补贴。