作为一项由宁波地铁组织自主研发、具有自主知识产权的盾构技术，“阳明号”已建立了类矩形盾构法隧道设计、装备、施工三大技术体系，在技术上解决了类矩形盾构全断面切削与异形复杂管片拼装技术的国际难题，且在异型多刀（刀项目可行性研究报告）盘切削系统、管片拼装系统、推进系统等核心技术方面均实现了首创性突破，为城市地下空间集约化利用及高标准环境保护开辟了一条新路，是一项名副其实的“世界先进”技术。目前，该技术已申请国家发明专利37项，软件著作权5项，在国内外重要核心期刊发表论文48篇。
“异形盾构技术可广泛应用于城市交通地下通道、地下共同沟、地下排洪系统、轨道交通等建设，在城市核心区与老旧城区的地下工程施工时，可大大减少对地上和地下构筑物的影响，实现城市建设和城市运行的高度和谐。宁波发挥了良好的示范效应，未来10年这项技术将会被广泛应用。”有关专家表示。
据介绍，宁波轨道交通3号线计划于2019年建成通车，这次应用类矩形盾构挖隧道，还只是初步试验。接下来，这项领先技术将在宁波轨道交通4号线、2号线二期和5号线等工程上运用，还将广泛应用于城市交通人行车行地道、地下管廊等的建设领域。谈到“阳明号”类矩形盾构机应用的好处，朱瑶宏说：“减少了拆迁，减少了总成本，将来要用的那条4号线，大概能节省7亿元以上。并且这个盾构抗风险能力非常强，地铁保护费用也将大幅度减少。”