人人开网约车（车项目可行性研究报告）的“莽荒”时代即将成为过去。网约车新政11月1日正式实施，虽然北京地方政策暂未落地，但在京非京籍、外地车牌网约车司机，退出的意愿愈发明显，北京市网约车“京人京车”规定，成为多数网约车司机难以逾越的门槛。同时，各大网约车平台补贴持续走低，激发了这次非京籍司机的退出大潮。
尽管不少网约车司机都萌生退意，但这背后却是暗流涌动。无论是网约车平台还是汽车租赁公司，都着手对外地车牌的网约车做出限制措施。滴滴快车司机胡师傅表示，平台目前实行优先为自营车队派单的措施，非自营及外地车牌的网约车则没有优先权。据悉，此前广州市场就曾出现多个网约车平台集体清理外地车牌网约车的情况。不过，在北京市场，网约车新政实行首日，外地车牌仍可正常运行接单。
目前租赁公司业务可以正常运行，包括司机自带车辆接入平台或租赁该公司的车接入平台都可实现，不过，该工作人员强调，网约车新政即将落地，外地车牌目前各个平台都已经禁止接入。北京市的网约车新政还未出台，本地户口的政策也未生效，但外地车牌肯定已无法继续进入平台。