在“16+1”的框架当中，中国可以帮助他们提升金融（金融项目可行性研究报告）合作的水平。作为一个“一带一路”上很重要的节点国家与地区，形成这样的铁路网络需要巨大的资金。在资金和基础设施建设的推动下，可以提升拉脱维亚等国家与地区的基础设施水平、技术装备水平与相关产业的水平。2015年，中国与中东欧国家贸易额达562亿美元，比2010年增长了28%。中国企业在中东欧国家投资超过50亿美元，中东欧国家在中国投资超过12亿美元。
而在2015年的第四次中国-中东欧国家领导人会晤期间，李克强曾邀请16国领导人乘坐从苏州到上海虹桥的高铁，而那次会议的其中一个亮点便是中东欧各国支持中国“一带一路”倡议与欧洲投资计划对接，通过了“16+1”国家合作《苏州纲要》。这份纲要包括了合作的所有领域，等于是个合作路线图，而且纲要使每个成员国都找到了合作的坐标，中国方面十分重视‘16+1合作’机制，这一机制对其他国家也产生了很大吸引力，乌克兰就表示希望加入这一机制。
今年的里加会晤会涉及到波罗的海三国铁路的改造项目，如同匈牙利的布达佩斯到塞尔维亚的贝尔格来德铁路一样，都会对“16+1”的中期合作纲领细化，对从中国到欧洲的陆海联运具有重要的意义。中国与希腊最大的港口比雷艾夫斯港建设，与斯洛文尼亚的科佩尔港口建设，可以与欧亚大陆高铁项目联接，会大大缩短陆海联运的运输时间。