走绿色环保节能发展之路，是黄延高速公路（公路项目可行性研究报告）项目的追求。建设者注重将绿色发展理念贯穿于规划、设计、施工、运营、养护等建设过程中。可循环材料使用是亮点之一。在建设者的精心构思下，废旧轮胎、隧道弃渣、粉煤灰、表层腐殖土等由废变宝，成为重要建设用料。
黄延高速公路全线路面上面层采用橡胶沥青混凝土，总面积约486万平方米，共消耗废旧轮胎约579万条，不仅变废为宝，也增强了路面耐磨性，提高了行车的舒适度。在路面上面层施工前，建设者对下承层平整度不满足要求部位进行精铣刨，施工中安排专人负责碾压次数和效果控制，并用小钢轮对边部进行精细碾压，最终路面平整度达到了99.45。
这是我从业以来取得的最高分，项目施工难度很大，但换来了道路更好的使用性能和更长的寿命。 隧道弃渣也大有用处。建设者采用“三级筛选”进行再利用，将优质碎石用于隧道衬砌混凝土骨料，将次级碎石用于路面垫层，其余残渣则用于路堤填筑。