新关角隧道使中国单个铁路（铁路项目可行性研究报告）隧道长度首次突破30公里，开创了高海拔地区修建超长隧道的先例，并创造了高海拔世界第一长隧。然而超长隧道在发生紧急情况时，如何展开救援是一个大问题。
铁一院按照保证人员疏散安全、自救为主的原则，结合中国铁路的运营管理模式和经济发展水平，确定了两管隧道互为疏散场所和救援通道的原则，设置了简单安全的紧急救援站。
这一原则要求两管隧道自成系统，为完全独立的运营系统，不允许在区间内设置道岔，即渡线；与此同时，设计两管隧道通过加密的疏散横通道连接，以满足疏散条件。两管隧道采用相互独立的供风排烟系统：隧道口附近设置射流风机向隧道内加压；通过疏散横通道向火灾的隧道供风，满足疏散要求；通过均匀地设置竖井，从顶部排烟。