我国已成为全球最大汽车（中国汽车行业发展研究报告）消费市场，随着国内经济触底回升，预计我国汽车消费将进一步增长，为汽车行业发展奠定良好基础。同时，国内汽车消费进一步增长也为国外汽车巨头继续提高我国汽车市场份额提供动力，国内汽车市场竞争将加剧。
商用车市场具备增长潜力。从2007年上半年至2009年上半年的乘用车、商用车产销量可以看出：上半年汽车产销增长速度普遍高于下半年的增长速度。
2009年上半年，乘用车产销量同比增速已达到近三年最高峰，而商用车产销量同比增长情况却正相反，表明商用车市场具备增长潜力。考虑到经济的复苏和投资的增长，商用车市场低迷的状况在下半年将有所改观。
微车市场将上演价格战。中国汽车工业协会将2009年全年的产销目标从1020万辆提升至1100万辆，增加80万辆。按照调高以后的目标计算，2009年上半年汽车行业已经完成全年产销目标的一半以上。由于上半年乘用车市场，尤其是微车市场产销量接近稳定，随着主要微车企业上调下半年产销目标，微车市场价格战在所难免。
2009年下半年部分主要微车企业的产销目标变动情况 单位：万辆
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汽车厂商 |
调整后的产销目标 |
增加数量 |
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上海通用 |
58 |
8 |
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上汽通用五菱 |
70 |
5 |
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长安微车 |
60 |
10 |
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东风日产 |
45 |
6.2 |
|
郑州日产 |
6 |
1 |
|
一汽大众 |
56.43 |
6 |
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上海大众斯柯达 |
8.8 |
4 |
|
奇瑞汽车 |
41.9 |
6.3 |
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北京现代 |
40 |
4 |
|
一汽丰田 |
40 |
2 |
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比亚迪汽车 |
40 |
10 |
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广州本田 |
33 |
2.4 |
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东风本田 |
18 |
1.8 |
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Acura 讴歌（在华销售目标） |
0．4 |
0.16 |
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吉利汽车 |
25 |
5 |
|
长安福特马自达 |
22 |
1.5 |
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长城汽车 |
20 |
12 |
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东风悦达起亚 |
19 |
5 |
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上汽乘用车 |
6 |
2.4 |
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北奔重汽 |
3 |
1 |
|
总计 |
605.53 |
92.56 |