目前我国房车（中国房车市场前景调查分析报告）的行业集中度较高，2007年，长城汽车股份有限公司实现销量184量，占中国房车零售市场的36.8%。另外，中天高科特种车辆有限公司销量约占中国房车零售市场的14%。两家公司销量约占中国房车零售市场的半壁江山。
但是因为这些企业产销量与国际大型房车生产企业相比还很小，这与我国房车的市场规模较小有关，所以目前的高集中度并不代表强大的竞争优势，对于新进入者也不构成很高的进入壁垒。
目前我国国民的生活水平普遍较低，面对进口高档品牌房车产品显得力不从心，房车价格对行业的竞争影响较大，当前制约中国房车普及的因素有很多，价格首当其冲。
以长城汽车股份有限公司为例，长城汽车股份有限公司针对中国市场的特性率先提出“普及大众型房车”的概念，2003年，长城在迪尔皮卡底盘上研发的自行式房车，以13万左右的价位，开创了房车的先河，从此房车市场拉开了普及的序幕，之后连续推出了自行式、拖挂式10多个房车车型。
目前国内房车生产企业主要是以直销为主，但是对于房车这种产品来说，技术指导及售后服务非常重要，而这项工作要由生产企业来做的话成本很大也非常不方便，因此，通过与经销商合作来实现房车销售是企业拓宽销售渠道的关键。
另外，由于房车租赁的发展潜力巨大，房车租赁商也将成为房车销售渠道中越来越重要的成员。
产品/服务质量是房车行业竞争的关键。房车不同于普通住房，有其特殊要求，例如能源燃料供应、方便移动、抗风等。如果没有质量作为基础，则无从参与竞争。
从房车行业的属性来说，前期属于高端产品，后期为大众产品，都是对品牌要求比较高的。所以在将来，品牌将是房车行业最重要的竞争手段之一。