针环境对郑徐高速铁路（铁路项目可行性研究报告）开通，在1000公里左右的中程市场，高铁对游客和探亲客将有较大吸引力，而且将来可能会更加突出。而民航则仍是公商务客的首选。公开报道显示，为应对高铁冲击，中国民航局曾有过专项调查：500公里内高铁对民航的冲击超过50%；500公里-800公里高铁对民航的冲击超过30%；800公里~1000公里高铁对民航的冲击约20%；1000公里~1500公里约10%；1500公里以上无影响。
中航信数据显示，800公里内的短程市场，平均飞行时间与高铁平均运营时间比为1比3.08，平均Y舱基准价与二等座票价比为4.09比1。而在1500公里以上的远程市场，这个比例变为1比3.41和2.52比1。可见，从价格与时间这些民航与高铁竞争的主要参考因素来看，短程线路民航的市场性价比的确最低。
对于未来的发展，春秋航空在2010年沪宁高铁开通后，最终决定取消所有1000公里以内的航班。而且，还打算逐步减少1500公里以内的航线。