几乎全球所有主流的大型航企均加入了争夺中国旅客的“战斗”中，这也在另一个方面挤压了中国三大国有航空（航空项目可行性研究报告）公司的市场空间，这对国际业务的影响尤为明显。
国航、东航以及南航上半年国际业务客公里收益分别下降了12.45%、15.15%和11.11%，虽然造成这一变化的原因有诸多方面，但从各大航空公司从年初到年中接连不断的“惊喜促销”持续时间之久，力度之大，可以看出航企在卖更多票和卖更贵的票之间摇摆不定的心情。
更糟糕的时期或许在后面，从三大航目前在国际业务的运力变化可见一斑。上半年国航、东航和南航国际运力分别增长了21.9%、32.4%及30.2%，而同期在国内业务的运力增长分别只有5.1%、7.8%及2.4%，而在地区运力的增长方面，除了东航相对有3.2%的增幅外，国航完全没有增长，南航则为-5.6%增长。