备受外界关注的国家重点铁路（铁路项目可行性研究报告）建设工程宝兰客专近日开启铺轨，这意味着过不了多久，长期因交通所困的西北地区连接中原的咽喉通道，将实现全程高铁相连。届时，古丝绸之路亦会随兰新高铁与宝兰客专的“牵手”而以高铁贯通。
在甘肃省天水市中滩镇宝兰客运专线三阳川渭河2号特大桥桥头，身披“盛装”的WZ-500型铺轨机缓缓向前移动，一对500米长钢轨被稳稳牵出，牢牢固定在无砟轨道道床板上……至此，宝兰客运专线拉开了正式铺轨的大幕。
作为国家铁路“四纵四横”快速客运网中最长“一横”的最后一段，全长约400公里的宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，这条贯通西北华北、连接亚欧古丝路的钢铁大动脉，东接徐郑、郑西、西宝客专，西连兰新高铁，是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的咽喉通道。
尽管400公里的长度在地图上的距离几乎可以被“忽略”，但宝兰客运专线几乎全程都是在层峦叠嶂的深山里“打洞架桥”。据统计，于2013年2月开工建设的宝兰客专正线全长400.74公里，新建特大、大中桥100座101.56公里，新建隧道74座272.63公里，桥隧全长占正线的93.37%。