随着中越国际铁路（铁路项目可行性研究报告）通道运量增加，如何提升铁路运输效率成为关键。中国铁路总公司总经理盛光祖这样说：“‘后厂’必须为‘前店’服务，必须能够提供与之相适应的运力配置和运输保障。”在认真调研和分析中越进出口物资交流的基础上，铁路部门全面改造提升河口北站物流基地，建设5条准轨铁路货物线，2条米轨铁路货物线，8个雨棚、仓库及堆场，形成了年吞吐量达800万吨的中越国际贸易市场，进入基地的越南货物可以仓库中转、堆场存放、直接装车完成国际贸易；卸空后的越南车辆，则可以将中国出口的化肥、机电产品等物资运往越南。
5月份以来，针对运输越南进口大宗铁矿石，昆明铁路局实行分号运行图，按“每天5列集装箱+2列整车”班列化运作模式，从河口北站把铁矿石快速运往蒙自北、玉溪南等站，以加快铁路运输“微循环”。
利用敞顶集装箱运输铁矿石，加强集装箱装卸组织，实现了装箱效率由92分钟每箱压缩至9分钟每箱的突破，既极大改善了货主物流服务体验，又有效缓解了货运组织压力。今年1月至7月，河口北站集装箱装车5558车、317551吨，占该站总装车数的50%。