2013年，特斯拉电动汽车（汽车项目可行性研究报告）的发明人提出被称为“胶囊高铁”的超级高铁计划，该项目的动力供应采用的是磁悬浮技术。整台梭子处于一个几乎没有摩擦力的环境中，以某种炮弹装置发射出去，无间断地驶往目的地，时速可达到1200公里。已经在西南交大变为现实。作为国内研究轨道交通的顶尖学校，西南交大自主研发的超导磁浮交通技术，堪称中国的“胶囊高铁”，将真空管道与超导磁浮技术相结合，为未来时速600-1000公里的高速轨道交通提供了解决方案。
而西南交大仅仅是成都轨道交通产业链上学校科研实力的代表。西南交通大学公共管理与政法学院院长陈光认为，成都地域内具备研究设计、教育咨询、装备制造、土建工程、运营管理等“全产业链”。如在轨道交通的装备制造方面，根据成都市出台的轨道交通产业发展相关规划，成都将打造轨道交通产业“一总部两基地”的空间布局，形成科研、设计、施工、制造、运维的全产业链条。
“一总部”是指金牛轨道交通研发设计总部，“两基地”即新津轨道交通及新材料产业基地、新都轨道交通装备制造基地。成都现有轨道交通规模以上企业91户，其中规模以上工业企业35户。2015年，全产业链实现主营业务收入765亿元，其中工程建设614亿元，运营服务68亿元，装备制造业83亿元。