春秋航空（航空项目可行性研究报告）的经验迅速成为小型航企的榜样。今年7月，祥鹏航空先后开启了南宁-巴厘岛、成都-泰国苏梅岛的国际航线，宣布从西南开始辐射东南亚、南亚的国际航线布局。而以贵阳机场起家，支线市场运营的华夏航空今年也增加了国际客运业务，准备引入载客数更大的单通道飞机运营从东北到俄罗斯、日韩的国际支线。
力度更大的是中小航企中的领头羊厦门航空。厦航不仅开通了多条国际航线，而且在洲际航线上力度惊人。2015年7月26日，厦航开通了首条洲际航线厦门-阿姆斯特丹后，一年时间内又先后开通了厦门-悉尼、厦门-墨尔本、厦门-温哥华、福州-悉尼等4条洲际航线，加上今年9月即将开通的厦门-深圳-西雅图航线，厦航的国际航线网络开始拓展到了欧美澳主要地区。
值得一提的是，厦航在中小航企中拥有最大规模的机队，机队总数达到160架，还拥有6架波音787-8型宽体客机。川航、深航、山航等也是中型航企中的佼佼者。川航国际化也已迈入了洲际长航线的阵容，目前川航-莫斯科、成都-奥克兰、成都-济南-洛杉矶、成都-杭州-洛杉矶全部进入公示或运营状态。