“十三五”时期，我国迫切需要加快提升综合交通运输供给能力和服务品质，继续加快交通基础设施建设（基础设施建设项目可行性研究报告），着力打造横贯东西、纵贯南北、内畅外联的国际大通道和国家综合运输大通道。具体而言，五年内，铁路方面，新增铁路3万公里，其中高速铁路1.1万公里；公路方面，新增公路43万公里，新建改建高速公路通车里程3万公里；水运方面，新增和改善航道里程4500公里，规划的1.9万公里内河高等级航道基本建成；民航方面，新增机场50个以上，预计2020年全国民用运输机场总数超过260个。
在这之前的一天，国家发改委召开新闻发布会介绍了2016年版《中长期铁路网规划》。根据新的规划，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化。其中尤其令人关注的是，高速铁路网的主骨架将由原规划的“四纵四横”扩展为“八纵八横”。
2008年以来，我国基础设施建设得到了大大加强。“十二五”时期，铁路里程增加了2.98万公里，其中高速铁路增加了1.06万公里；公路增加了56.91万公里，其中高速公路增加了4.94万公里；内河航道增加了2800来公里。“十二五”时期是历史上交通基础设施建设最快的时期之一。但从最近公布的规划来看，“十三五”时期，基础设施建设的力度并不会减弱。