欧洲对于智能汽车（汽车项目可行性研究报告）的热情更为积极。梅赛德斯?奔驰的母公司戴姆勒旗下一家名为Freightliner的卡车公司，与2015年推出了一款大型卡车Inspiration，并首次获得了商用车驾驶许可，引起了媒体的关注。该车搭载了雷达、立体相机等各种传感器，可是实现对250米以外路况的监控等功能。戴姆勒开发的无人驾驶系统“Highway Pilot”通过传感器获得的信号，主动识别车辆周边的状况，并实现自动行驶。奔驰在CES展会上展示了其概念车型“F015 Luxury in Motion”，让人们感受到了什么叫真正的智能汽车。
无人驾驶是基本配置，使用无公害的氢燃料电池，最高时速可达200公里；通过互联网和GPS与应用程序进行连接，用户呼叫车辆，车辆自行移动到用户所处的位置，并打开车门；利用手势即可调整音量，也可以调整车内的温度。该车具备了智能汽车所应具备的所有条件，即智能、环保、互联。汽车已经从单纯的交通工具，逐步进化成移动的生活空间。
市场调查机构 Navigant Re-search选择了技术、战略等十二个比较项目，对全球十八家主要车企的无人驾驶技术进行了比较。结果显示，戴姆勒占据了第一位，奥迪和宝马分列二、三位，德国车企全面超过了美国和日本车企，占据了绝对优势。奥迪公司开发的无人驾驶系统“Pilot Driving”已经实现了在各种实际道路环境下的测试：2009年实现了时速超过210公里的无人驾驶；2010年，在海拔4300米的落基山脉上实现了20公里山路测试。2016年CES期间，奥迪A7还实现了从硅谷到拉斯维加斯的900公里无人驾驶，受到瞩目。