从目前来看，二手车（二手车项目可行性研究报告）市场虽有松动，却仍面临着一些必须克服的门槛。二手车交易税费问题是制约其发展的问题之一。据悉二手车交易的过户费为0.5%，交易税为1.48%，增值税为2%。在现行税收政策下，二手车销售的平均利润仅为6%左右，经销企业收购和销售二手车的税收负担较重。另一方面，税收与环保又是各地方政府考核政绩的重要指标，与新车相比较二手车迁入不仅会对当地的环境造成压力，贡献的税收也相对较低。
面对市场参与者希望税收减少，政策制定者希望税收提高的这一矛盾局面 ，作为我国重要的产业支柱之一，汽车市场的变动确实会影响地方政府的税收利益。我们不排除存在着地方政府出于利益考虑延缓“国八条”实施的可能，但随着政策的疏导，这一现象会逐渐消失。另外，华东、中南、华北三大区域又是二手车交易的主要分布区，在近几年的二手车市场交易中一直占据着70%左右的交易量份额。作为三大区域的二手车市场主力，隶属于京津冀、长三角、珠三角中的诸多城市不在解除限迁的名单之内。
以上三个地区的交易量占据全国二手车交易量的50%以上，在它们不解限的情况下，二手车交易量要想在三到五年内取得明显突破还存在一定困难。除了市场、税收等方面的原因之外，低售价的自主品牌车辆也将成为限制二手车发展的原因之一。