通用航空（航空项目可行性研究报告）不同于民航运输，主要针对特殊的航空飞行需求，比如农林播撒、紧急救援、警用医用，也包括经营性的商业用途。我国的通用航空业才刚刚起步，与发达国家相比，无论在飞机数量、产业规模还是在应用实践等方面，都存在巨大差距。截至2015年底，我国通用机场仅300余个，通用航空企业281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达73.2万小时。
目前全球有36.5万架通用飞机，其中美国拥有22万架左右，占据全球总量的60%以上，而我国的GDP和国土面积与美国相当，登记在册的通用航空飞机却仅为美国的0.8%左右。此次国务院办公厅发文明确了通用航空发展的具体目标，到2020年全国建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上。这还仅仅是国家规划，不包括地方规划。这即是政府拉动投资和经济发展的抓手，更是对市场需求的回应。
建造单价来看，地方级和基础级通用机场约为5000万元至7000万元；国家级机场和区域级机场工程造价浮动较大，一般在3亿元至20亿元。以1亿元平均单价进行估算，机场建设规模将达2000亿元以上。通用航空的传统需求主要以工业、农业、飞行培训等服务市场为主，其市场需求增长比较稳定。而未来随着我国高收入人群的不断增长，其通勤、公务出行将催生对高端运输直升机、公务机的需求。预计单整机制造领域的市场空间即超过2000亿元。