高铁是投资大、建设周期长、成本回收慢的一种方案（方案项目可行性研究报告）项目，对于这样的一个项目，必须耐下心来循序渐进。中国在拉美承建的第一条高铁——全长462.27公里、设计时速220公里的蒂纳科-阿纳科铁路因委内瑞拉经济崩溃、资金断链而不得不停摆，自2015年中方撤出管理人员后项目已陷入瘫痪状态。
中国损失75亿美元贷款的说法并不准确，事实上这笔资金按合同系委内瑞拉方提供项目采取工程总承包模式，中方负责设计、采购、施工，委内瑞拉承诺75亿总工程款分批如期到位，而项目“烂尾”的根本原因，也正是该国财政崩盘，导致无法按合同提供工程款，尽管委内瑞拉的经济、社会危机的确令部分中国在当地的放贷项目受威胁，但并无迹象表明，蒂纳科-阿纳科铁路也包含在内。
但这并不能掩盖项目本身的挫折：曾几何时，这条号称“南美洲第一条高铁”的高铁被当做中国打开海外高铁市场的成功范例、“吃小亏占大便宜”的典范大张旗鼓宣扬，采用中国标准”等细节更被方方面面津津乐道。