长江航道不畅是制约武汉建成长江中游航运中心的主要因素。为消除制约长江航道发展的“瓶颈”，近日交通运输（交通运输项目可行性研究报告）部针对长江航运行政体制，启动了自1984年以来最大规模改革，此举有助我市建成长江中游航运中心。既要执法，又要管理，还要经营，多项职责一肩挑，致其分身乏术。此次推进长江航道管理体制改革，是为解决长江航道局存在的政事不分、政企不分、事企不分，长江干线航道分段管理、难以发挥综合效能的突出问题。
目前在依托黄金水道推动长江经济带发展的大格局下，建立健全集中统一、权责一致、关系顺畅、协调有序、运转高效的长江航运行政管理体制和运行机制势在必行。改革后，长江航道局专职负责长江干线四川宜宾至长江口段航道建设、维护疏浚工作。同时，将此前长江航道局所属的4个航道工程局和武汉长江航道救助打捞局等单位整体剥离，组建长江航道工程局有限责任公司。
此外，将长江航道局现场执法职能转由长江海事局承担，将行政管理职能转交长航局。长江航道局机关、6个所属区域航道局以及长江航道局其他单位，按照公益事业单位属性进行内部整合，履行航道公益服务职责。当前长江中游航道不畅，严重影响了长江航运效率，成为制约长江黄金水道发展的“瓶颈”，也影响我市建成长江中游航运中心。